Porto Turistico di Montalto di Castro (VT)

Nella progettazione idraulica del porto si è posta particolare attenzione alla separazione dello specchio acqueo del marina dalle acque del fiume Fiora, così da risolvere le problematiche fluviali e migliorare le condizioni di sicurezza. Tale scelta consente di ottenere tre risultati fondamentali: una migliore navigabilità interna e stabilità degli ormeggi, l’indipendenza dei livelli idrici del marina rispetto alle variazioni di magra e di piena del fiume, e la protezione del bacino dai fenomeni di insabbiamento e interrimento.

Sul piano urbanistico e architettonico, il progetto si svincola dalla tipologia standard dei piazzali lineari a ridosso delle banchine, proponendo invece uno spazio pubblico ampio, fluido e multidirezionale. L’area portuale si configura come un “suolo prativo e ondulato”, estensione naturale delle dune del Tombolicchio, capace di accogliere i flussi pedonali provenienti sia da mare che da terra.

Molte strutture di servizio, compreso un parcheggio da 622 posti auto, sono previste in forma parzialmente ipogea, con volumi interrati e ricoperti da una spessa coltre erbosa, così da ridurre l’impatto visivo e favorire la continuità ecologica con il retrostante parco naturale. La fascia costiera è arricchita da nuove aree verdi e da una strada di collegamento, mentre verso la banchina si sviluppa una zona di circa 40 metri di larghezza con parcheggi interrati, coperti da terreno vegetale di spessore variabile tra 40 e 80 cm, adatto alla piantumazione di erba, cespugli e alberi a basso fusto. In alcuni tratti le dune naturali arrivano fino alla banchina, creando un collegamento verde tra porto e retroporto e restituendo al complesso un’immagine integrata e sostenibile.