Porto Turistico di Cervia (RA)

Il progetto è partito dallo studio di fattibilità sviluppato dal Comune, esaminando le criticità e le soluzioni attese e ha avanzato una proposta diversa, innovativa, coraggiosa, che, pur discostandosi dalle ipotesi a base di gara, punta alla migliore implementazione dei valori etici, economici, strutturali, di sostenibilità ambientale e turistici.

Si è scelto di rivedere il progetto modificando e rinnovando radicalmente l’intero layout del porto, smembrando le funzioni tutte originariamente previste all’interno dell’edificio servizi e ridistribuendole in relazione alle nuove esigenze, il tutto nel rispetto delle superfici e funzioni esistenti che sono state riallocate ma mantenute, come i complessivi 900 mq circa di commerciale, prevedendo 400 mq di locali commerciali sul Lungomare, 350 mq circa del Ristorante sulla piazza del Porto e 120 mq circa del Bar sulla Piazza del Mare, così come la realizzazione di due piazze, la Piazza del Porto e quella del Mare, due spazi fruibili di aggregazione, tesi ad inserire l’ambito portuale nel contesto cittadino.

Gli uffici della Capitaneria, prima ubicati all’interno dell’edificio servizi ed accessibili solo dalla Torretta, sono stati riposizionati in un edificio ad uso esclusivo facilmente fruibile dall’utenza.

Gli alloggi della caserma (2 alloggi destinati ai Comandanti di 115 m² e 85 m² e gli alloggi destinati al personale) sono stati riposizionati al primo piano dell’edificio posto sul Lungomare, ottimizzando la superficie utile e gli spazi rispetto alla distribuzione originaria.

Gli spazi dedicati al cantiere sono stati ottimizzati in funzione delle esigenze legate alle lavorazioni.

La proposta prevede la realizzazione dei seguenti interventi:

• Riqualificazione dell’accesso dalla spiaggia, attraverso un sistema di percorsi protetti e migliorati grazie ad una passeggiata pedonale dalla quale si accede alla Piazza del Mare, in cui sono allocati una serie di servizi (direzionale del porto, bar, servizi igienici), e da cui si dipartono percorsi facilmente individuabili che portano al lungomare ed ai moli.
• Riduzione del numero di posti auto, adottando un’ottimizzazione della loro distribuzione superficiale. Questo ha consentito un ampliamento dei piazzali della cantieristica da destinare a porto a secco.
• Realizzazione di una passeggiata sulla massicciata di protezione lungo i moli con un muretto di protezione che possa anche fungere da seduta, contestuale previsione di un “giardino marittimo” sulla massicciata stessa, e realizzazione di un parapetto-paraonde alto 120 cm sul piano del molo, salvaguardando nel tracciato le bitte storiche e le scalette di risalita esistenti, al fine di proteggere le imbarcazioni ormeggiate all’imboccatura in caso di eventi meteo marini avversi.