Approdo Turistico di Marciana Marina (LI)

La proposta presentata si pone l’obiettivo di razionalizzare la struttura esistente, senza modificare sostanzialmente né l’ingombro a mare delle opere né tanto meno il loro aggetto rispetto alla linea di costa. Si prevede infatti di lasciare immutata la diga foranea di protezione dello specchio acqueo, e di intervenire all’interno di questo migliorando le caratteristiche di sicurezza alla navigazione ed all’ormeggio esistenti. In particolare il progetto, previsto su aree di demanio marittimo e di mare territoriale, sarà costituito da:

• Molo di sottoflutto
• Pontili galleggianti con “fingers”
• Piazzali portuali
• Servizi e parcheggi

La soluzione proposta consentirebbe una razionalizzazione della distribuzione dei posti barca, utilizzando una parte del bacino portuale già sfruttata dagli stessi operatori dell’approdo, senza incidere sulla funzionalità del porto, che alla fine dei lavori si vedrebbe dotato di migliori servizi nautici e più sicuro. Infine la soluzione prospettata, con la realizzazione del molo di sottoflutto con dente di attracco, darebbe una miglior conformazione all’attracco traghetti con un aumento della superficie in banchina destinata allo sbarco ed imbarco passeggeri.

Le caratteristiche dell’impianto portuale sono quelle di un approdo turistico per imbarcazioni a prevalente stazionamento, di dimensioni da 6 metri ad oltre 25 metri di lunghezza.

La principale finalità dell’intervento è quella di mettere in sicurezza le imbarcazioni ormeggiate in darsena; di realizzare l’ampliamento ed ammodernamento della struttura portuale; di dotare l’approdo dei servizi e degli standard nautici oggi assenti; di costruire le opere a mare e a terra con il minimo impatto sull’ambiente, valorizzando ed esaltando le caratteristiche di sito portuale e turistico.

Infine, la sistemazione e l’adeguamento del nuovo bacino dell’approdo turistico si potrà realizzare senza causare danni alla zona di balneazione presente e molto frequentata nella stagione estiva, data la limpidezza delle acque. Nonostante la presenza di un discreto traffico nautico in bacino, la qualità dell’acqua è attualmente garantita dalla conformazione costiera che favorisce un continuo riciclo.

La scelta progettuale del molo di sottoflutto su pali è stata fatta con l’obiettivo di non alterare l’equilibrio attuale della baia e quindi di evitare ostacoli alla circolazione dell’acqua. Il nuovo molo, su pali per tutta la sua estensione e con la testata banchinata, avrà un duplice effetto: garantire la continuità idraulica del trasporto solido longitudinale alla costa e costituire una efficace opera di difesa.